Pilot Custom823 

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Re: Pilot Custom823

文章pencare » 10日 10月 2009年, 05:38:39

::OO::
最原始的純真...真是美... ::papa:: ....也是朝著夢想前進最大的動力.... ::papa::.....希望這個純真可以跟你到老相守.讓你終生快樂....... :kokoko:
pencare
 
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Re: Pilot Custom823

文章chrischiyu » 12日 10月 2009年, 10:50:07

823的結構簡單要拆不難,前端握位處跟筆身只要稍微施力一旋就可以開了。筆身裡面就可以陰乾或是用棉花棒把殘餘墨水洗淨。筆尾活塞處也只要把活塞往後拉,找一隻鉗子將扣鈕稍微一轉就可以拆開了。

但是要注意的是筆身的透明塑膠其實很脆弱,如果只是與握位緊密接合使用還好,多次的旋開再咬緊可能會讓他有損壞或是崩牙的危險。除非是有必要,我是不主張拆筆的,請特別留意。

感謝各位賞文的前輩~!
Chris Chuang

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Re: Pilot Custom823

文章陶然樂有餘 » 26日 12月 2012年, 13:25:22

823 F尖,日常書寫會不會太細呢?
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Re: Pilot Custom823

文章transx » 26日 12月 2012年, 14:06:21

日系筆尖的F尖(細字尖) 寫樂 < 白金 < 百樂 < 歐規

日用不會太細,水量豐沛。
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Re: Pilot Custom823

文章陶然樂有餘 » 27日 12月 2012年, 19:33:53

在下有支3776 F,感覺很細。 823 F 比之會稍粗點兒?
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Re: Pilot Custom823

文章陶然樂有餘 » 27日 12月 2012年, 19:43:12

823若只入一支,不知改選F尖還是M尖呢?
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Re: Pilot Custom823

文章ylbeethoven » 1日 5月 2013年, 10:28:00

***您的圖檔的寬度不可以超過 800 像素。*** :P

小弟辗转Rakuten买到这只笔昨天才到。
目前搭配Sailor青墨,感觉还蛮好的。
上面有朋友提到这只和3776 F尖的比较,我觉得这只出水比3776节制,粗细来说,这支的F尖细一点,不过区别不大。
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Re: Pilot Custom823

文章陶然樂有餘 » 15日 5月 2013年, 13:44:38

在下剛收了一支823 B尖,書寫感很棒!
想請教一個問題:
823筆帽上貼了一日文說明,提示長時間書寫時要旋開尾部2mm的。據筆友的經驗,也是如此。
但賣家客服人員倒是說,長時間書寫也不需要旋開尾部。
請問哪個正確呢?
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Re: Pilot Custom823

文章chrischiyu » 15日 5月 2013年, 14:53:10

這個要看「長時間」的定義為何,基本上如果只是寫個一二十字,不旋開尾部還可以。但是若是要通篇上百字書寫的話,就一定要旋開尾部了。
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Re: Pilot Custom823

文章mephisto.chu » 15日 5月 2013年, 15:58:06

上次在小品看 Pilot 的筆,後來怎麼寫都不對味,最後要離開時,李大哥拿了一支 823 叫我寫寫看。
哇靠,不寫還好,一寫就忘不了!

15 號尖的彈性明顯不同於 3、5、10 號尖,而 823 的配重讓我自然而然就把字寫大了;而且手感蠻不錯的!
這下又開始對 Pilot 有點興趣了,而且有興趣的還不是平價筆… =.="
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Re: Pilot Custom823

文章米粉 » 15日 5月 2013年, 19:04:52

mephisto.chu 寫:上次在小品看 Pilot 的筆,後來怎麼寫都不對味,最後要離開時,李大哥拿了一支 823 叫我寫寫看。
哇靠,不寫還好,一寫就忘不了!

15 號尖的彈性明顯不同於 3、5、10 號尖,而 823 的配重讓我自然而然就把字寫大了;而且手感蠻不錯的!
這下又開始對 Pilot 有點興趣了,而且有興趣的還不是平價筆… =.="

等你寫到845之後,那就可不是有「興趣」而已了... ::hahaha::
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Re: Pilot Custom823

文章mephisto.chu » 16日 5月 2013年, 10:22:57

米粉 寫:等你寫到845之後,那就可不是有「興趣」而已了... ::hahaha::


唉…米粉大您就別推我坑了吧…
小弟上次有摸了一下 Pilot Urushi 14K,感覺那個漆面還好呀,沒有讓人生火的感覺。
難到同樣是漆筆的 845 會有很不一樣的感覺嗎?
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Re: Pilot Custom823

文章陶然樂有餘 » 16日 5月 2013年, 12:55:29

chrischiyu 寫:這個要看「長時間」的定義為何,基本上如果只是寫個一二十字,不旋開尾部還可以。但是若是要通篇上百字書寫的話,就一定要旋開尾部了。

每次書寫時旋開尾部后,不寫時需要旋回去不?
抑或是尾部保持旋開狀態,這樣不用每次書寫前都擰來擰去?
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Re: Pilot Custom823

文章chrischiyu » 16日 5月 2013年, 13:02:00

我的習慣是寫完了就旋回去,以免一小節導桿露在外面平增受損風險,每個人習慣不太相同,不過這是823這種P式上墨獨特也好玩的地方。
Chris Chuang

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Re: Pilot Custom823

文章KAien » 16日 5月 2013年, 19:28:45

仔細觀察823活塞桿的前端,是包含兩塊橡皮組成,最前端圓錐形的橡皮與周圍碟形的橡皮

周圍碟形的橡皮是半活動,在前後活塞運動的時候形成單向閥的作用,讓往後拉的時候可以排氣(空氣可以通過),但是向前推卻可以形成真空(空氣無法通過)。

前端圓錐形的橡皮,是分隔握位與儲墨區(筆桿),所以當活塞桿鎖緊時,橡皮會頂到握位後端的進墨口,分隔握位與儲墨區,此時雖然還可以書寫,卻是依靠握位內筆舌所殘留的墨水,當此段墨水寫完時,因為儲墨區的墨水無法補上,就會斷水無法書寫。此時,旋開活塞桿1mm左右,讓原來堵在握位與儲墨區間的橡皮鬆開,讓筆桿內的墨水可以進到握位內,就可以恢復正常書寫。

823如此設計的好處?
這樣的結構其實可以達到類似安全筆的效果,當活塞桿鎖上,儲墨區是處於一個密閉的環境,即便外在溫度與壓力改變,墨水也無法噴出,而握位的墨水因為筆舌毛細作用的鎖定,也比較不會受大氣壓力影響噴出,帶上飛機或是隨身攜帶不用擔心墨水滲出污染衣物。


823比較大的問題是在上墨時,最後尾端會敲擊到筆桿,因為823尾端是塑膠材質,粗暴使用下容易傷到牙紋,我的習慣是用比較緩慢的速度來抽拔活塞,而不是快速的抽拔。只要氣密性沒問題,緩慢抽拔與快速抽拔都可以達到一樣的上墨效果。
KAien
 
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